Dimarts passat, va tornar a produir-se un altre accident en què van estar implicats el TRAM i un vehicle, provocant una ferida lleu. Aquest és el quart accident que es produeix des que es tornés a obrir el trànsit rodat a la zona. La primera col·lisió va tindre lloc el 6 de març de 2023, mes i mig després que es reobrís el servei. Un home de 66 anys va ser atropellat pel tramvia a Dénia. Al maig, dos mesos més tard, es va produir el segon sinistre. El tramvia que recorre l?avinguda Joan Fuster impactava contra un vehicle que travessava la rotonda d?intersecció del camí del Pou de la Muntanya amb el traçat ferroviari. El tercer accident va ser el 23 de juny del 2023, poc abans de les 21:00 en el pas del comboi per la rotonda entre Joan Fuster i el carrer Diana. Afortunadament, malgrat l'aparatosa col·lisió, no es van haver de lamentar ferits.
Després d'aquest nou accident, el PP, a través del seu regidor Carlos Barona, ha emprès una sèrie de crítiques cap al govern local i l'anterior govern de la Generalitat, acusant-los de ser responsables d'una infraestructura que titllen de «nyap». «La tramviació del TRAM al seu pas per Dénia demostra com el Botànic feia les coses, de nyap en nyap», critica Barona en una nota emesa als mitjans de comunicació, en què afegeix: «Primer el pont que no suportava el pes dels trens i ara els accidents a Dénia».
Després d'una inversió de 150 milions d'euros, segons els populars, el servei que proporciona el TRAM «és insuficient per a Dénia i la comarca», ja que «invertir aquesta quantitat de diners perquè triguis tres hores a arribar a Alacant, és llençar el diners. I d'això entenien molt al Govern de Ximo Puig», torna a assenyalar el regidor. També ha advertit el popular que s'han «posat en contacte amb la Conselleria d'Infraestructures per traslladar-los la preocupació que estan provocant aquests accidents a la ciutadania, indicant-nos que ja estan treballant a intentar solucionar les deficiències de seguretat que hi ha. Són conscients que el projecte era molt millorable i des del dia un que van arribar a la Conselleria ho han tingut a l'agenda de treball», assegura el Partit Popular.
També ha assenyalat Carlos Barona que «sol·licitarem l'informe de seguretat que va emetre l'Ajuntament de Dénia, preceptiu per poder obrir la línia al públic. No entenem que fos positiu i ja s'hagen hagut de fer millores de seguretat, ajustaments als semàfors i aplicació de noves mesures».
La portaveu popular, Pepa Font, ha aprofitat per comentar que «ja es veia venir aquesta situació, i els vam avisar, però com sempre, les propostes de l'oposició cauen en sac trencat amb aquest equip de govern. Des del Partit Popular treballarem per millorar aquesta situació, i exigirem responsabilitats als culpables d'aquest desgavell».
La responsabilitat dels accidents
Cal destacar que a la totalitat d'accidents que s'han produït a les vies del tren de Dénia la responsabilitat sempre ha estat dels automòbils i en cap cas del TRAM. A cadascun han funcionat els senyals lluminosos, trobant-se el semàfor en roig quan els cotxes han decidit creuar per la via, saltant-se, per tant, les indicacions. Així mateix, el primer accidentat, que es va tractar d'un vianant, va xocar amb el tren quan passava de forma, a priori, inevitable per part de la infraestructura, ja que mai no han existit als passos de vianants les barreres que demana un sector de la població . Ha estat la mateixa tramviació al seu pas per la ciutat i les seues mesures de precaució les que han evitat accidents més greus, ja que la velocitat reduïda a la qual circula dins de l'urbs, per exemple, ha permès més marge de reacció a cadascun aquests casos.
Al Tram se'l pot criticar sobretot per l'excessiu cost, però sobretot per la lentitud del recorregut, la qual cosa el fa pràcticament inútil com a mitjà de transport per al comú dels mortals. Però d'aquí a culpar-lo de les badades o negligències dels conductors com fa el PP hi ha un bon tros.
És un punt negre de concentració daccidents de cura!! Cotxes que vénen de tot arreu, carrils curts, rotonda xicoteta, envoltat de passos de zebra, semàfors sempre en ambre i tramvia…. Moltes coses a tindre en compte en un espai tan poc. Accident assegurat!! El seu fort és fer alguna cosa. Si no, doncs qüestió de temps, una altra vegada….
El problema en aquest cas rau de poca educació viària que tenen alguns conductors. Ho veig diàriament, perquè visc a prop i passo per aquest en concret igual com altres cada dia.
En aquest pas a nivell en particular els conductors que baixen van a sac per poder arribar a la propera rotonda sota la benzinera abans que els cotxes que baixen per la carretera d'hospital vell, i els que pugen no solen parar-se gaire perquè els tocaria emprendre de nou la marxa costa amunt, i com observo cada dia molts tenen grans problemes a coordinar embragatge,pedal de fre i accelerador.
Pels crítics, de l'esquerra la línia del perfecte
circula per un carrer de Dénia amb passos a nivells que la gent pot creuar tranquil·lament i saltar-se les coses i és molt millor que per exemple estigués soterrat o que estigués fet una estació als afores
És el millor el que cal fer a totes les ciutats que el tren passi pels carrers
Jo fins i tot proposaria fer-ne una altra una d'anada i una de tornada, així com és molt bona, en tindríem dos
solucionat
Accident a Carretera Les Marines. Un cotxe se salta el semàfor en roig (situació fictícia).
PP de Dénia: Qui ha estat l'irresponsable de col·locar-hi una carretera? Exigirem responsabilitats!
Mentida hi ha hagut més de quatre accidents. Com poden mentir vostès així?