OPINIÓ Compromís Dénia
Sí, una vegada més, ens veiem en la necessitat d'expressar el nostre profund desacord amb les alternatives al Tren de la Costa, com és la proposta recent del ministre de Transport, Óscar Puente, d'implementar un tramvia per unir les ciutats de Dénia i Gandia .
Aquestes declaracions les trobem ara com un pas enrere cap a les nostres aspiracions d'un futur més sostenible i connectat. Com ja hem dit en innombrables ocasions, també en campanya quan Puig i Mazón defensaven l'alternativa al tren, considerem que el suggeriment d'un tren-tramvia és insuficient. Pensem que donar per perdut el tren és fallar i rendir-se davant d'aquells que han dedicat temps i esforços a defensar el sistema ferroviari que ens mereixem, així com donar peu al govern central a eliminar-lo del full de ruta del tot.
Per què sacrificar la visió a llarg termini d'un projecte com el Tren Gandia-Dénia a favor d'una solució més limitada i menys eficient? No hauríem de seguir prioritzant tots plegats inversions que fomentin un desenvolupament integral i sostenible de la nostra regió, en lloc d'optar per solucions que són obsoletes en un futur proper?
La implementació d‟un tramvia no aborda de manera adequada els problemes de connectivitat i eficiència que enfrontem. Més aviat, es tracta d'una solució que sembla estar més enfocada a l'aspecte turístic que a proporcionar una veritable resposta a les demandes de mobilitat de la població local. Penseu en un jove estudiant que ha d'anar a València a estudiar... Serà aquest tramvia el seu mitjà de transport, si triga el doble (o triple) que en altres mitjans?
La recuperació d'un tren veritable sembla que està cada cop més llunyana, i aquestes declaracions del ministre només agreugen la nostra preocupació sobre el tema. Si bé entenem la importància d'explorar diverses opcions, considerem fonamental no perdre de vista l'objectiu principal: proporcionar un mitjà de transport públic rendible, eficient i efectiu per als nostres ciutadans i ciutadanes.
En resum, un tramvia pot tindre el seu valor en determinades circumstàncies, però en el context de la connexió entre Dénia i Gandia no és la solució que necessitem ni la que mereixem. I des de Compromís seguirem aixecant la veu per defensar-ho. No ens podem quedar callats quan veiem que ens desviem dels rails del progrés cap a solucions mediocres. És necessari continuar avançant i apostant per una mobilitat moderna i respectuosa amb les nostres comarques.
Aquest tramvia actual no deixa de ser un tren turístic, molt bonic, però sense cap interès pràctic. És ideal per a turistes curiosos i jubilats ociosos. Qui s'haurà folrat amb aquest tramvia.
Jo crec que cal aspirar a tindre un tren en tota regla. Per tota la comarca. La necessitat va en augment i la proposta d'aquest ministre és un nyap.
La proposta del Ministre és un nyap o el Ministre?
Podeu fer servir els trams als altres ciutadells europeus, que tiren més sovint, i hi ha més dreceres.
Per Dénia el tram line runs al llarg de l'edifici de Dénia, going de la main estació, o terminus, al llarg de l'edge, Bosc de Dénia, Pedrera-Vessanes, La Xara, Gara…. etc.
Però per a la resta de Dénia no són trams.
Per túnels serà built, as in area between Gara and Altea, why not build a tunnel through Montgo, with a tram to Xàbia /Jávea?
El trouble és, totes les ciutats han desenvolupat amb un turisme greatly en les pastures decades, que és no llarga distància per train / tram line de Dénia to Gandia. La seua línia és part de la carretera o el cicle (Via Verde), la nit usada greatly per cyklistes i pedestrians alike, i per a revertir aquest eco-friendly natural utilitza el seu antic línia és horrific.
And, as estated before, that the housing development has greatly increased, how to build a line on the land to Gandia is virtually impossible. El cost d'un underground line, que no és alt siga el nivell, que és un poc per a flooding, és molt per Dénia and Gandia…
Alternativament està buscant la línia de la ciutat, així com Wuppertal a Germany.
If the line had been kept open from Gandia, there would be no problem today, però instead of thinking what is good today és good for tomorrow, futurs plans need to use the future technics. Even a nova línia de Dénia main tation in the direction, serving the port of Dénia, bus tation, Nova Dénia – Almadrava, Deveses, Poblets, Verger, Nova Oliva, Oliva town, L'Alqueria de la Contessa, Bellreguard … Etc…. La zona de building such a line, més railway/tram estacions amb pàrquing and toilet facilitats no longer és available…..
Molt bé Will, no voldràs que et tradueixi jo el pamflet que has fet.
Fes servir el traductor i no sigas gandul
Sense deixar enrere l'odissea que vivim les persones amb mobilitat reduïda o amb cadira de rodes, quedem presoneres en aquesta ciutat si no pots arribar al mig propi a Gandia oa Alacant…és fals que pots pujar quan vulguis a la teua cadira a Alsa, no és un servei sempre disponible…nosaltres també tenim drets i se suposa que som un país inclusiu….
Hi ha molts interessos en joc, i de tots ells és l'ideològic el de més pes.
No compleixen els governs amb les promeses que des dels 70 van aconseguir la supressió «temporal» de la línia Dénia-Carcaixent, de la qual s'han oblidat.
Hi ha d'haver altres interessos, aliens el benestar ciutadà, que impedeix que es faci una vegada la línia ferroviària que coneixem com EL TREN DE LA COSTA. (L'única solució viable i de futur).
I des de quan els polítics treballen per al benestar ciutadà? Això sí que seria notícia!
És clar que el TRAM no serveix, l'experiència del de Dénia – Alacant ho diu tot. 3 hores per fer un recorregut de tot just 90 km no és assumible ara com ara. Així només un 1,5% de la població que es desplaça l'usa. I això que va ser una decisió i obra recolzada i aplaudida per Compromis al seu moment com a demagògia electoral.
Un tren hui, serà la solució? Causarà el mateix impacte ambiental que al seu moment l'AP-7? Ens manifestarem en contra de la desaparició de més camps i marjals hui protegits? Hi haurà més desnonaments i expropiacions? ….
Potser el nostre ministre té raó.
No serà millor explotar correctament les infraestructures ja existents amb un bon, regular i econòmic transport terrestre que permet hui a aquest estudiant arribar en només 1 hora a València sense parades ni transbords? I que continuaran fent els habitants de Calp, Xabia, Benissa….. etc?
O ens és tot igual per tal de tindre un tren electoral i electoralista a Dénia que ja fa 50 anys que no existeix (com tants altres) i no ha passat res?
El ministre «campió» de les avaries amb tren, fent recomanacions que el millor per al medi ambient és regalar una bicicleta per recórrer Denia-Gandia-Denia.
Ell i donat el seu lloc seguirà amb el cotxe amb xofer o Falcón
Bones. Als teus tres missatges fas més al·lusió a la política, ministres, falcó, etc. Anem, si us plau, a intentar cenyir-nos a la solució del problema del transport, el tren, etc. Perquè ja està demostrat que ,quan es posa l'entorn que siga en mode polític, en comptes d'en mode “solució del problema, decàleg estem parlant”, s'emboliquen encara més les coses. I DIT PROBLEMA SEGUEIX SENSE SOLUCIONAR-SE. I, si no, al Congrés em remeto. Aquests debats són l'ordinaritat personificada. I la nostra joventut ho està veient diàriament, i possiblement donant-ho com “manera adeqüe comunicació”. Aquí ho deixo.