"La major subvenció que l'Agència Valenciana de l'Energia (AVEN) ha concedit a un ajuntament a la Comunitat Valenciana". Així ha destacat l'alcaldessa de Dénia, Ana Kringe, La importància d'aquest ajut que ascendeix a 397.278 euros per a la promoció del transport públic urbà de bicicletes.
Després d'una reunió amb el director d'AVEN, Antonio Cejalvo, l'alcaldessa ha confirmat que aquest ajut es destinarà a la instal·lació de vint punts de lloguer nous de la xarxa de bicicletes. Actualment, tot i que la xarxa està en funcionament, la seua utilització és molt baixa pel fet que només hi ha 6 punts disponibles. Les plataformes no motoritzades es localitzaran a la plaça de Jaume I i Bosc de Diana, al carrer de Diana, l'avinguda del Montgó i la connexió amb la Via Verda.
El conveni de col·laboració se signarà en les pròximes setmanes. D'aquesta manera, AVEN aportarà un 70% del pressupost total (567.540 euros) del projecte.
Promoure el transport amb bicicleta a Dénia no se soluciona amb habilitar punts de lloguer de bicicletes. El primer en el que cal invertir és en crear carrils bici. De què serveixen les bicis, si no hi ha trams on poder-les usar?
Per a això no és absolutament necessària la construcció física de pistes de ferm especial per a bicis. N'hi hauria prou amb permetre l'aparcament de vehicles només en un sentit dels carrers, per tal de guanyar un poc d'espai de calçada, i pintar o marcar sobre el ferm línies que marquin el carril bici. Aquest carril pot ser parcialment trepitjat Park els cotxes, sempre que no circuli una bici pel.
Aquesta solució és molt més econòmica que la construcció de carrils específics, suposa menys impacte en la infraestructura viària, és reversible (n'hi ha prou coni esborrar les línies en cas necessari) i s'empra de manera habitual en moltes ciutats d'Europa.
Un cop hagi xarxa viària per a ciclistes, és només qüestió de poc temps el que la gent comenci a utilitzar la seua pròpia bici.
D'aquesta manera, no és necessària una inversió gran en la compra i manteniment de tantes bicis de propietat municipal, que després es fan malbé per estar sempre a la intempèrie, o per ser mal usades o objecte d'actes de vandalisme.
I de la mateixa manera, s'evita el que algú s'embutxaqui comissions en l'operació de compra de bicicletes.
Gairebé 600.000 EUR donen per organitzar tota la xarxa de carrils bici per tota la ciutat, i per a més.
Senyors d'Urbanisme, els animo a posar en marxa la seua xarxa neuronal ia estudiar totes les possibilitats abans de treure el talonari de xecs.
Una salutació cordial