Un Pla General Estructural és l'eina de la qual es disposa en els municipis per ordenar i gestionar el territori, implantant mesures que indiquen el futur social i econòmic de la ciutat.
En aquest punt és on vam començar a veure els primers problemes del PGE que pretén aprovar l'equip de govern.
En els seus objectius generals, entre d'altres assenyalen que volen impulsar el model d'explotació turística cap a pautes territorials sostenibles. Llegit així queda molt bonic, però després quan un comença a llegir la seua proposta es troba que el creixement de la ciutat en els propers 20 anys serà pràcticament nul.
No són capaços d'indicar quines seran les seues mesures per "desestacionalitzar el flux turístic". Indiquen que el sòl vacant a la zona de les Marines serà destinat a potenciar zones d'aparcament i altres serveis terciaris. Qui pagarà aquestes infraestructures? L'Ajuntament o les empreses que no puguen tindre creixement i marxessin a altres municipis a treballar?
Ja els dic jo que l'Ajuntament no podrà. La suspensió de la majoria dels programes de desenvolupament actuals, provocarà a una gran quantitat de processos judicials que afectessin negativament a les arques municipals, que van a hipotecar el futur de la nostra ciutat.
En aquest PGE la viabilitat econòmica brilla per la seua absència, igual que els informes del Secretari Municipal i Interventor. Si els màxims assessors de què disposa l'Ajuntament no han emès informes, com anem a fiar-nos d'aquesta proposta.
Proposen la transformació de la Ronda Nord en una via parc, eliminant pràcticament tota la seua possible edificabilitat. Preguntem novament qui pagarà llavors la via parc, l'Ajuntament, la Generalitat, el Govern Central ...
No es podrà construir la Ronda Nord, l'Ajuntament no té capacitat econòmica per a realitzar aquesta infraestructura.
No entenem com es proposa finalitzar la Ronda platja-Torrecremada a la zona de les Vessanes sense aplicar mesures correctores ja que és zona inundable, i tampoc es té en compte l'increment del trànsit, ja de per si caòtic en l'actualitat, a la zona escolar de la Plaça Jaume I.
Tampoc expliquen perquè realment es vol construir una carretera paral·lela a la carretera d'Ondara, des de la Xara fins a la Ronda Nord, "l'excés de trànsit que es dirigeix al port", és la justificació, però aquest problema és precisament el que ve a resoldre la Ronda Nord. El més greu és la destrucció d'un dels paisatges agrícoles més bonics de Dénia, amb cases centenàries i sòls agrícoles en ús.
Partides tan característiques del paisatge rural de la nostra ciutat com El Tossalet, Les Tres Torres, Madrigueres Nord o Negrals, es veuran partides en mil trossos per una carretera que no té cap finalitat concreta. I el més sorprenent és com solucionen la seua integració en el paisatge .: "entre una carretera i una altra, zones verdes enjardinades i / o horts urbans".
Si el futur econòmic de la nostra ciutat és la creació d'horts urbans, perfecte, endavant amb això, però els recordo que només el 0,32%, és a dir 46 persones a Dénia tenen com ocupació a l'Agricultura i Pesca, mentre que existeixen 2979 aturats provinents del sector serveis.
A més, contradiu l'Estudi de Paisatge, que indica "es vetllarà perquè qualsevol actuació pública o privada eviti elements distorsionadors que puguen trencar les vistes cap fites culturals, naturals o el paisatge tradicional agrari, desfigurant la seua visió".
En aquest PGE no es reserva sòl per a noves instal·lacions hoteleres de cap tipus, ni presenten cap proposta de com desestacionalitzar el turisme per poder generar ocupació.
I el que a més ciutadans de Dénia perjudica és la limitació a la zona de Les Rotes-Montgó, on no es determina parcel·la mínima per edificar però tampoc no s'autoritzen noves segregacions pel que el nombre de nous habitatges possibles és mínim i subjecte a les parcel·les actuals, siga quina siga la seua grandària. Si no és clar, que només vulguem mega xalets que trenquin amb la idiosincràsia de la zona.
Un últim tema ens sembla surrealista, i no perquè ens sorprengui, sinó per l'obstinació de l'equip de govern a continuar endavant amb la instal·lació de l'estació del tren de via ampla a la zona de la Pedrera, ja vam preguntar fa diversos plens a la Regidora de Territori per la seua ubicació i el moviment veïnal que s'estava generant en contra de la mateixa, a més de les queixes veïnals, també ens trobem amb informes negatius de la Conselleria de Medi Ambient i de la Junta Rectora del Parc Natural.
Rebutgen la ubicació exactament amb els mateixos arguments que es van utilitzar per rebutjar la construcció d'un Col·legi Internacional en Jesús Pobre.
Sabem des GDCU que totes aquestes circumstàncies ressenyades cauran en sac trencat. En totes les reunions prèvies ja les hem exposat i no s'ha tingut en compte. Com quan el Sr. Chofre va indicar que no s'anaven a proposar mesures correctores en zones potencialment inundables com el poliesporteu en Madrigueres Nord o Patricio Ferrándiz i va dir, sense cap tipus de pudor, "que paguin les assegurances, que això amb un poc de pintura s'arregla ". Esperem que només siga pintura i no passi res més greu.
La nostra obligació és i serà presentar al·legacions a tots aquests errors i incongruències que hem detectat. Segurament apareixeran més, però el full de ruta de l'equip de govern està traçada i el que els diguem els partits de l'oposició i els veïns no els importa.
Pepa Font Reus
Portaveu GD-CU
