El Grup Gent de Dénia, abans de res, considera que cal dedicar el màxim esforç en aconseguir subvencions que ajudin a millorar les infraestructures i la qualitat de vida a la nostra ciutat. També considera que cal prioritzar les accions i no realitzar accions aïllades que puguen impedir la mobilitat i la convivència entre vianants, ciclistes, vehicles, càrrega i descàrrega, mercat, comerç, hostaleria, oficines, etc. Pensem que sol·licitar la subvenció a la Diputació d'Alacant per a les Obres de Peatonalització de Glorieta País Valencià i Marqués de Campo sense un pla global per a tota la ciutat que justifiqui escometre les obres a hores d'ara, és com a mínim, desgavellat. No es pot anar donant pals de cec peatonalizando àrees de la ciutat aleatòriament, ja que això provocarà que en comptes de humanitzar-el que farem serà fer-la inaccessible i inhabitable. Més encara en els moments de econòmics que estem patint i la incertesa que ens espera en el futur pròxim.
Perquè els negocis, tant de centre com dels barris funcionin, necessiten capacitat de mobilitat, si es tanquen els accessos a les zones de negoci i no es garanteix que hi hagi un aparcament proper gratuït o barat, un servei de transport immediat, o serveis de promoció i facilitat d'ús de el comerç i l'hostaleria, difícilment tindran èxit aquells xicotets empresaris que pateixen més la venda per internet, els centres comercials i aquesta crisi com ningú. Per què funcionen aquests altres sistemes de venda: perquè la seua utilització és fàcil. Si s'ho anem posant DIFÍCIL, acabarem a poc a poc amb la malmesa economia local.
Encara que a priori sembli que la peatonalització beneficiï a l'hostaleria, no és realment cert. Doncs això és real quan hi ha afluència de turistes, perquè poden omplir els seus negocis, però en els mesos de fora de temporada i entre setmana, els carrers estan deserts. Quan hi ha moviment de vehicles, els negocis també es mouen. Per què el mercat municipal funciona, a part de per la qualitat dels seus productes, perquè els clients tenen altres alternatives a les d'anar carregats amb la compra fins Torrecremada, fins al port o fins Joan Fuster, que seria el que passaria si es tanqués el centre a l'trànsit.
No volem perdre la subvenció, no diem que aquests projectes no sigan correctes tècnicament. Podrien ser aquests o altres, però sempre planificant, estudiant la mobilitat, els aparcaments, primer buscaríem la creació de places d'aparcament properes, anomenem reversió pàrquing La Via, buscar solars cèntrics per a aparcaments, com l'edifici del carrer Patricio Ferrándiz-Carlos Sentí- Carrer La via, etc…, és a dir donant alternatives a la conversió en zona de vianants. Pensem que és NECESSARI un PROJECTE GLOBAL DE MOBILITAT i un ESTUDI SOCIOECONÒMIC GLOBAL i posteriorment escometre sobre la base les mesures i obres necessàries per a vianants la Glorieta, Marquès de Camps i altres carrers, si així ho estima el Pla i es consensua amb tots els sectors.
Per això, molt al nostre pesar, NO anem a donar suport a la sol·licitud d'aquesta subvenció, perquè nosaltres l'demanaríem per a altres projectes més urgents. Perquè estem davant d'una política d'imatge. Perquè s'obliden dels altres barris, que pateixen grans mancances i es dediquen principalment a al centre, que és el que més es veu. Perquè pensem que aquesta subvenció hauria de dedicar-se a altres obres més necessàries i més urgents, que n'hi ha i moltes.
Que alternativa ens dóna el Senyor Vicente als que no vivim al centre i hem d'acudir a ell per anar a l'Mercat, banc, Botigues, Oficines ...?
La conversió en zona de vianants del c/ Marques de Campo serà un gran error. El comerç, l'hostaleria, els amos dels locals, per si han tingut poc amb la pandèmia, aniran directament a la ruïna. En què aquesta pesant el Sr. Alcalde ????? segur que no se li acudeix que pot passar a la història local, com l'Alcalde que va carregar el carrer del Marques i la va convertir en un carrer mort. Quina llastima, Sr. Alcalde, quina llastima.
Cal eixir de la cova i veure que el món no s'acaba en Marqués de Campo. Hi ha moltíssims exemples de el benefici que suposa recuperar els carrers per a les persones. En aquesta notícia es parla de 2 d'aquest país, però hi ha muchíisimos més ...
Tanca el centre anava a col·lapsar Pontevedra i Vitòria ... Però ara ningú vol tornar enrere.
Les dues ciutats exhibeixen amb orgull el model urbà emprès fa uns anys. Al principi va causar un gran conflicte, però pocs protesten ara per l'expulsió de l'cotxe de el centre.
https://www.elconfidencial.com/espana/2018-11-13/pontevedra-vitoria-peatonalizacion-coches_1643725/
La carretera (Carretera Provincial de Barranc de l'Monyo) a les Rotes necessita un Millor drenatge. Després de cada pluja, la carretera s'inunda directament a MOLTS LLOCS