«La plaça de Valgamedios, paradigma de la nova Dénia»
La plaça de Valgamedios s'ha convertit en un cas paradigmàtic de la transformació urbana que els darrers anys ha dut a terme el govern de Dénia. Un espai relativament xicotet, força oblidat excepte quan, cada mes de març, acull el monument de la falla Oest; una placeta històrica de la ciutat (una de les antigues entrades de la muralla) envaïda pels cotxes i ofegada pel volum de trànsit que la circumdava.
Aquesta mateixa setmana hem rematat les actuacions a la nova Valgamedios, també coneguda com la plaça de l'Oest, amb més mobiliari i elements originals de jardineria que han completat la transformació d'aquest espai en una autèntica plaça, per viure i conviure. Un més dels llocs emblemàtics de Dénia que n'han recuperat l'encant i s'han recuperat per a les persones.
L'últim exemple d'una llarga llista de millores que han contribuït a fer avançar la ciutat en la mateixa direcció: la de la modernització urbana i la sostenibilitat. Poques són les grans ciutats europees que no han tancat els centres urbans al trànsit, una tendència disparada després de l'episodi de la pandèmia que tant ens ha fet reflexionar sobre com volem viure en el futur.
La transició cap a la normalitat ens va fer veure molt clar que volíem una ciutat per passejar i gaudir, perquè els nens i nenes puguen jugar als carrers i caminar segurs fins a les escoles; on poder respirar mentre els cotxes es queden aparcats als afores, en una 'ciutat de 10' on el desplaçament a peu entre dos punts del nucli urbà no sol costar més de deu minuts.
‘Hijo’ de esa transición pospandemia es la nueva calle del Marqués de Campo peatonal, ahora mismo en obras para consolidar el cierre al tráfico y su carácter ‘peatonal’. Paralelamente a la transformación de la Glorieta y su entorno (Golpe, Ramón y Cajal, Vicent Andrés Estellés), como continuidad de la reurbanización de las calles Major, Padre Pere y la plaza del Tenor Cortis.
A la legislatura anterior, revolucionària va ser la intervenció a la plaça de l'Arxiduc Carles, un altre d'aquests espais relegats, l'antiga estació d'autobusos, també col·lapsada pel trànsit. Ara una plaça plena de vida, amb vegetació i un parc infantil.
Els carrers de Colom, Sandunga, el Mar van iniciar el camí d'aquesta transformació, estètica i usos, que sens dubte ha millorat la qualitat urbana de la nostra ciutat i la qualitat de vida dels seus habitants.
Perquè descongestionar de trànsit els centres de les nostres ciutats no és només una aposta per un canvi de model urbà, sinó també per una transformació en la filosofia de vida i, fins i tot, en el concepte econòmic: poques persones defensen encara que el tancament al trànsit de carrers com Marqués de Campo han perjudicat el comerç local.
Per contra, botigues i locals de restauració es beneficien ara d'un carrer principal ple de vida, no de cotxes.
M. Josep Ripoll