Baleària i Telefónica han desenvolupat un projecte de connectivitat 5G en trajectes marítims amb l'aplicació d'aquestes comunicacions al fast ferri Eleanor Roosevelt al trajecte de Dénia a Eivissa.
Aquesta iniciativa, una de les primeres del món, utilitza la solució 5G Ship to Shore que consisteix a proporcionar comunicacions 5G amb antenes tant a la costa com als vaixells que es trobin navegant a una distància de fins a 100 km. de la riba.
L'objectiu és proporcionar una sèrie de serveis per al funcionament del vaixell com a enviament de dades, connectivitat per a les infraestructures del vaixell, diagnòstic i telecontrol, etc. amb unes comunicacions de baixa latència més eficients que les solucions satel·litals actuals.
En aquest pilot Telefónica España ha fet servir una xarxa 5G SA (Stand Alone) d'última generació amb una cobertura a la banda de 700 MHz per obtindre el màxim abast. En aquesta cobertura s'ha habilitat una configuració específica de les antenes per a comunicacions de llarga distància anomenada Extended Cell Range, provada per primera vegada a 5G SA i que requereix a més d'emplaçaments d'antenes en alçades superiors a 150 metres sobre el nivell del mar per solucionar la curvatura terrestre. Per maximitzar l'abast, els vaixells compten a més amb antenes d'alt guany col·locades a la coberta superior.
Aquesta infraestructura està interconnectada amb un sistema que en el futur podrà agrupar de forma transparent totes les comunicacions del vaixell (4G, 5G, satèl·lit, etc.) com si fos una única connectivitat securitzada d'extrem a extrem, per a més simplicitat, i un programari de monitorització i gestió flotes.
Tal com ha destacat Leonor Ostos, gerent d'Innovació de Telefónica España, “aquest projecte suposa un pas més a les comunicacions futures per a infraestructures marítimes. Les necessitats de connectivitat costanera són molt superiors del que hom poguera pensar i no paren de créixer. Des de vaixells de passatgers, mercants, guardacostes, serveis de rescat, etc. fins als futurs vehicles no tripulats o USVs (els “drons del mar”), on el telecontrol serà fonamental per operar. En aquest cas, hem desplegat unes comunicacions 5G SA amb baixa latència, sobre la qual es podria generalitzar l'ús de tecnologies d'última generació com són algoritmes d'intel·ligència artificial de cara a l'automatització de rutes, la presa de decisions en temps real. o el telepilotatge automàtic”.
Amb la seua participació en aquest projecte, Baleària reforça el vostre interès en la innovació i l'explotació de noves tecnologies. “L'aplicació de la connectivitat 5G en un model de Ship to Shore permetrà al vaixell accedir a informació actualitzada sobre passatgers i operatives i als equips de terra disposar de la telemetria necessària per poder monitoritzar i prendre decisions a temps real”, assenyala Francisco Abril, director d'Infraestructures de TI de Baleària. “Aquest pilot obre les portes a la reducció de la bretxa de connectivitat que pateixen actualment els usuaris de transport marítim. Amb un abast de 100 km des de l'antena fins al vaixell, aquesta tecnologia fa tècnicament viable la creació d'un corredor marítim 5G que permeti una connectivitat ininterrompuda, de baixa latència i alta velocitat, en rutes com Dénia - Eivissa o Eivissa-Palma” , conclou.
