El ple de l'Ajuntament de Dénia ha aprovat la concessió del servei de transport urbà a l'empresa BusDénia per un període de 10 anys i un pressupost de anuals..
La proposta ha tirat endavant per majoria, amb els vots favorables de PSPV, Compromís y partit Popular, mentre que Vox y Gent de Dénia han optat per l'abstenció. El regidor de Serveis Econòmics, Paco Roselló, ha destacat que l'import final suposa un 15% menys que el pressupost inicial de licitació.
Quan començarà a funcionar
Després de la sessió plenària, l'alcalde de Dénia, Vicent Grimalt, ha anunciat en roda de premsa que el nou servei de transport urbà entrarà en funcionament a principis de l'estiu. Grimalt ha subratllat que el contracte concedeix a l'empresa adjudicatària un termini d'un any des de la signatura per implantar de forma progressiva totes les millores incloses a l'oferta.
L'alcalde ha recordat que l'Ajuntament va començar a treballar en aquest projecte a 2020, encara que el seu desenvolupament s'ha vist endarrerit per diverses circumstàncies. Entre elles, Grimalt ha assenyalat les nombroses modificacions necessàries per adaptar el projecte als paràmetres exigits pel Ministeri per a la concessió de la llicència del servei.
Un servei públic de titularitat municipal
El regidor de Seguretat Ciutadana, Javier Scotto, ha expressat la seua satisfacció per l'aprovació definitiva del projecte i ha remarcat que es tracta de un servei de transport col·lectiu públic de titularitat municipal. Scotto ha incidit que, encara que estigui concessionat, l'Ajuntament de Dénia serà el responsable de la seua gestió, control i supervisió.
Què oferirà el servei d'autobús
El nou servei de transport urbà comptarà amb cinc línies que donaran cobertura tant al nucli urbà com a les zones disseminades del terme municipal. Les línies connectaran el centre de Dénia amb el Hospital de Dénia, infanteria de marina, roig, Costa de la Calma y la Pedrera.
Segons ha explicat Scotto, la línia de la Pedrera funcionarà també com a línia circular per l'anell perimetral del nucli urbà durant determinades hores del dia.
Per prestar el servei, BusDénia adquirirà una flota de set vehicles, Tots ells ecològics.
La flota estarà composta per tres autobusos estàndard híbrids amb etiqueta ECO, tres microbusos híbrids amb etiqueta ECO y un microbús completament elèctric.
Tots els vehicles seran accessibles, disposaran de rampa manual i elèctrica i comptaran amb places reservades per a persones amb mobilitat reduïda.
Informació accessible i multilingüe per a les persones usuàries
El contracte inclou un pla de comunicació i informació dirigit a garantir que les persones usuàries rebin informació clara, actualitzada i comprensible. La informació del servei s'oferirà a castellà, valencià i anglès i estarà adaptada per a persones amb diversitat cognitiva i visual.
Objectius per als dos primers anys de funcionament
Entre els objectius fixats per als dos primers anys del servei es troba augmentar l'ús del transport públic urbà en un 15%.
També es pretén elevar el grau mitjà de satisfacció de les persones usuàries fins a un 8 sobre 10 y garantir l'accessibilitat universal i multicanal a tota la informació del servei, amb especial atenció a la gent gran ia col·lectius amb dificultats.
Nou sistema de venda i validació de bitllets
Una de les novetats principals del nou contracte és la implantació d'un sistema modern de validació i venda de bitllets.
Les persones usuàries podran adquirir els bitllets de forma presencial a través del conductor, en línia mitjançant web, aplicació mòbil i xarxes socials, així com a màquines d'autovenda i recàrrega.
La ubicació daquestes màquines sacordarà de manera estratègica amb lAjuntament.
Wifi, USB i geolocalització en temps real
Els vehicles del servei estaran equipats amb connexió wifi y ports USB per a les persones usuàries.
A més, els autobusos estaran geolocalitzats, el que permetrà consultar a través de la app del servei la ubicació exacta del vehicle i el temps estimat darribada a cada parada.
Reforç del servei en temporada alta i Setmana Santa
Pel que fa als horaris, el servei es reforçarà durant la temporada alta, compresa entre els mesos de juny i setembre, Així com en Setmana Santa, per adaptar-se a laugment de la demanda.
Tarifes pendents de definir
El regidor Javier Scotto ha indicat que les tarifes encara no estan tancades. La proposta inclou un model de tarifació estàndard de la Generalitat Valenciana que serà estudiat i millorat, «tenint sempre en compte el component social per davant».
Per la seua banda, el vicealcalde, Rafa Carrió, ha qualificat la concessió del transport urbà com «un gran pas»Dins el Pla de Mobilitat Sostenible de l'Ajuntament de Dénia. Carrió ha recordat altres actuacions en marxa, com els aparcaments dissuasius, l' ampliació de l' servei de taxi o el foment dels desplaçaments a peu i amb bicicleta.
El vicealcalde ha assegurat que el nou servei suposarà «un canvi dràstic» en la contribució al medi ambient i ha subratllat la importància de les campanyes de conscienciació per fomentar-ne l'ús entre la població.
Estaria bé que el servei d´autobús tingui tot l´any el servei que té a l´estiu
,els que vivim a Dénia i no tenim cotxe ni som turistes i l'horari d'hivern no cobreix les nostres necessitats per ser escàs i obliga a qui va a l'hospital a esperar per tornar després de la seua cita, està bé cuidar el turisme però els deniers som els que vivim tot l'any aquí i necessitem un servei cada hora mínim a l'hospital
I els que ho paguem som nosaltres, però els servim amb pleitesia als turistes oferint-los millors horaris a ells.
Reliability is needed. Als bus amb regular servei de Harbour to Portal de Marina és molt ben.
NO HI HA CARRIL BICI. Hi ha quatre trams no connectats. A veure si ens hi posem. Ni tan sols per la ciutat
Espero q saugmenti el nº dautobusos en el període hivernal. Un autobús cada dues hores no és un bon servei. També seria bo q s'allargués el servei a les nits, fins a les 10 almenys, així permetria assistir als actes culturals q es realitzen a Dénia a les persones q no tenim cotxe.
Em sembla molt bé la proposta, però és imprescindible augmentar considerablement la freqüència del transport públic. És increïble que l'autobús a l'hospital principal de La Xara passi cada dues hores, i només cada hora a l'estiu. Això és clarament insuficient per a un servei bàsic que utilitzen moltes persones.
La freqüència hauria de ser, com a mínim, cada mitja hora. A més, cap a altres zones la situació encara és pitjor: per exemple, no hi ha cap línia d'autobús a l'hospital de Pedreguer, una cosa difícil d'entendre.
A això se suma que l'accés amb bicicleta tampoc no és adequat. El carril bici en direcció a aquesta zona, a més d'estar en pendent, es troba en alguns trams en molt mal estat: amb sots, sense asfaltar i amb un manteniment deficient, cosa que obliga a extremar la precaució per evitar caigudes. A l'estiu, a més, la calor ho fa especialment dur.
Dénia es mereix un transport públic digne i carrils bici en condicions. No té sentit construir infraestructures i després no mantindre-les. Moltes persones no tenim cotxe i si el transport públic i les vies ciclistes funcionessin correctament, més ciutadans s'animarien a deixar el cotxe i optar per l'autobús, la bicicleta o el patinet, opcions molt més ecològiques.