Creu Roja seguix advertint dels riscos que correm, especialment en els mesos d'estiu, si no fem un bon ús del nostre vehicle de motor amb el qual circulem. Molts accidents es poden evitar si tots posem de la nostra part i adoptem una sèrie de mesures en les que prenen partida el conductor, els ocupants, fins i tot, el propi vehicle.
Els conductors de motocicletes i ciclomotors han de saber que els cascos integrals són la millor assegurança de vida i que val la pena comprar un casc homologat que haurà de ser canviat en donar-li un cop. Així ens assegurarem que en cas d'accident el casc compleixi la seua efectivitat i ens eviti lesions greus.
El conductor d'un automòbil ha de tindre en compte en primer lloc que el consum d'alcohol o drogues multiplica per cent el risc de patir un accident. Amb la taxa d'alcohol permesa màxima (0,3 g / litre per a professionals i conductors novells, i 0,5 g / litre per als veterans) ia condiciona la conducció i incrementa les possibilitats de tindre o originar un accident de trànsit amb víctimes mortals.
Una segona advertència que ha de aturar la usuari principal del vehicle és que les badades per aparells com la ràdio del cotxe o el telèfon mòbil també incrementen els riscos al volant. Aquest últim provoca en el conductor un estat en el que pensa que percep de la mateixa manera i els mateixos senyals que en conduir sense mantindre una conversa mitjançant l'aparell. La realitat és ben diferent.
El mateix passa amb el cansament. Deixes de funcionar com ho faries amb el cap clar. Per això, és recomanable descansar en trajectes llargs cada dos horaso l'equivalent mètric, és a dir, 200 km. Si el trajecte és curt no convé descansar però no per això hem de baixar la guàrdia. De vegades tendim a ignorar els senyals de l'entorn perquè el nostre cervell ja coneix el lloc i donem per fet que anem a predir tot el que ha de passar però no és així.
Com a última recomanació, referent tant a ciutat com a carretera, hem de prestar molta atenció als vianants, especialment a nens i gent gran, Així com als vehicles del nostre entorn per poder guardar amb ells una correcta distància de seguretat que haurà de ser major com pitjor siga l'estat de la calçada per la qual circulem.
