Baleària considera la tecnologia del gas com una aposta viable i la més neta que existeix actualment, en un context on el debat sobre la dependència energètica i els models de consum, amb l'horitzó de la descarbonització 2050, ha passat a encapçalar la llista d'urgències de els països.
Javier Cervera, responsable de Transició Energètica de Baleària, recorda que el consum energètic té un sobrepès a les empreses navilieres i que aquest sector no és fàcilment descarbonitzable perquè no existeix una tecnologia amb prou grau de maduresa. Per això explica el camí que ha triat Baleària, amb projectes vinculats al gas des del 2013: “Comprometre'ns, més enllà de les exigències de directives comunitàries, a intentar aplicar la tecnologia més neta possible a cada moment”. Així, en un article d'opinió publicat a ElDiario.es, assenyala que, tot i que el gas natural no és la solució definitiva, “es tracta d'un combustible de transició d'acord amb l'objectiu de la descarbonització i una opció millor que utilitzar els clàssics derivats del petroli”. Baleària defensa la tecnologia del gas natural “perquè és l'única via possible de ser hui climàticament més exigent fins i tot del que demana la UE”.
Des de l'octubre de l'any passat, la naviliera n'ha reduït el consum davant l'escalada de preus que amenaçava la viabilitat de la companyia. “La decisió es va adoptar per responsabilitat; si no som viables, en cap cas no podrem ser sostenibles”, ressalta Cervera. Com a aposta de futur, la naviliera disposa de nou vaixells amb motors duals preparats per consumir un 100% de biometà i barreges d'hidrogen verd de fins a un 25%, uns gasos renovables neutres en emissions de CO2, en què Baleària està involucrada en diversos projectes.
Pel que fa als biocombustibles, el responsable de Transició Energètica de la naviliera assenyala que molts tripliquen les emissions del propi petroli “si es considera que els olis que usen per a la seua fabricació s'obtenen a partir de desforestacions de milions d'hectàrees en continents més pobres ”.
